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折叠整体式桥壳中半轴套管的装配

整体式桥壳具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的装配、调整和维修，因此普遍应用于各类汽车上。

整体式桥壳的中部是一个环形空心梁，用球墨铸铁铸成。两端压入钢制的半轴套管，并用止动螺钉限***置;半轴套管外端用以安装轮毂轴承，凸缘盘用来固定制动底板。

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桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管***螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。 东风汽车在条件恶劣的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等)，发生半轴套管损坏的现 象较多。其_L要损坏形式有:

①止动螺钉剪断后套管外移，致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;

②半轴套管轴承轴颈部磨损超限，而轴承装上后内圈转动;

③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;

④套管外端螺纹损丝断扣;

⑤套管弯曲变形等。

合金钢材作为制造汽车半轴套管拆卸装置的原材料，弹簧除外。取一段园钢进行机加工制造成一园丝杆，在丝杆一端周围均匀的制出六个条形键槽，另一端机加工成螺纹，同时配制成一个相对应的大螺母，在每个键槽内的一端放入一个弹簧，然后再放一个键，再用两个制作好的键外保护环，分别将键固定在丝杆的键槽内，具有弹性一端的键能够伸张活动，用园钢制成一个顶管套，这样三大部件，即丝杆、键、弹簧和键外保护环组成的一大部件，另外是顶管套和大螺母。在使用时可按上述的程序进行即可。

一种汽车半轴套管拆卸器,它由套管拉杆(拉杆一端有活动卡,另一端有卡槽),槽形垫板,双杆千斤顶所组成.与现有技术工具相比,具有结构简单,使用方便,重量轻,体积小,不用电等显著优点.使用时只需将套管拉杆有活动卡一端放入汽车半轴套管内卡住套管里端,再将槽形垫板卡于拉杆卡槽处,然后用千斤顶底座顶于汽车轮毂上,顶杆将槽形垫板顶死,在启动千斤顶,即可将半轴套管拆卸出来,特别适合各汽车行业使用。一种汽车半轴套管拆卸器,它由套管拉杆(1)、槽形垫板( 2)、双杆千斤顶(3)所组成,其特征在于：套管拉杆(1 )的一端有活动卡装置,另一端设有卡槽,用以固定槽形垫板 、双杆千斤顶(3)为一个油缸两棵顶杆的改良千斤顶或内缸 液压油路相通的改良双杆千斤顶组合。